1.鋼梁起拱疑問

起拱的方法，對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常采用折線形起拱，也即是在鋼梁的拼接節(jié)點處，經歷掌握連接端板的角度，達到起拱的目的。

鋼梁起拱的目的，要緊是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量能夠對消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大，將會使湊近屋脊處的屋面坡度變小，鋼梁變形過上將會使湊近檐口處的屋面坡度變得過小。

過大的坡度變化是不恰當的。起拱與否，起多大拱，本身應該是一個計劃疑問。在計劃未請求起拱時拱度允許誤差定為-5~10mm，即是不主意施工方本人定個起拱量。

2.屋面檁條安裝欠妥導致變形過大

有些工程中，剛性系桿、風拉桿的連接板設置位置高低不一，使得程度支持系統(tǒng)不在同一平面上，從而影響剛架的整體鞏固性。剛性系桿與風拉桿構成程度支持系統(tǒng)，其設置高度在同一坡度偏向應保持一致。

在屋面或墻面檁條安裝中，有些施工單位為了安裝利便，隨意增大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不但單是支持屋面板或吊掛墻面板的構件，而且也是剛架梁柱隅撐設置的支持體，設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計較長度，有效的擔保剛架的平面外整體鞏固性。如果檁條或檁托板孔徑過大過長，隅撐就落空了應有的用途。

別的，有的單位私行增加屋面荷載，原計劃未思量吊頂或設備管道等吊掛荷載，而施工中卻隨便增加吊頂等吊掛荷載，從而導致鋼梁撓渡過大或坍塌。任何單位不得私行增加計劃局限之外的荷載。施工或監(jiān)督歷程中，如發(fā)現這類疑問，必需要求將增加的荷載送原計劃單位舉行布局承載力等復核，能滿足布局平安及運用請求情況下才可舉行屋面吊載。